த்ரோட்டில் உடலுக்கான அடிப்படை அறிமுகம்

த்ரோட்டில் உடலின் செயல்பாடு இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.இது கட்டுப்படுத்தக்கூடிய உடல்.காற்று உட்கொள்ளும் குழாயில் நுழைந்த பிறகு, அது பெட்ரோலுடன் கலக்கப்பட்டு எரியக்கூடிய கலவையாக மாறும், அதன் மூலம் எரிப்பு மற்றும் வேலையைச் செய்யும்.த்ரோட்டில் என்பது இன்றைய EFI வாகன இயந்திர அமைப்பின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும்.அதன் மேல் பகுதி காற்று வடிகட்டியின் காற்று வடிகட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கீழ் பகுதி இயந்திரத் தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு கார் இயந்திரத்தின் தொண்டைக்கு சமமானதாகும்.த்ரோட்டில் உள்ள அழுக்கு அளவும், கார் நெகிழ்வாக முடுக்கிவிடுகிறதா என்பதற்கும் நிறைய தொடர்பு உண்டு.சுத்தமான த்ரோட்டில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கலாம் மற்றும் இயந்திரத்தை நெகிழ்வானதாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் மாற்றும்.த்ரோட்டில் உடல்களில் முக்கியமாக பாரம்பரிய புல்-வயர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில்கள் அடங்கும்:

(1) பாரம்பரிய எஞ்சின் த்ரோட்டில் ஒரு கேபிள் (லேசான எஃகு கம்பி) அல்லது ஒரு நெம்புகோல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஒரு முனை முடுக்கி மிதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொரு முனை த்ரோட்டில் இணைப்புத் தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

(2) எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டிலின் வேலை முக்கியமாக த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் மீது தங்கியுள்ளது, இது இயந்திரத்திற்குத் தேவையான ஆற்றலுக்கு ஏற்ப த்ரோட்டில் திறப்பு கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் உட்கொள்ளும் காற்றின் அளவை சரிசெய்கிறது.

கூட்டுக்கு குறிப்பிட்ட சேவை வாழ்க்கை இல்லை.பொதுவாக, அதை 20,000 முதல் 40,000 கிலோமீட்டர் வரை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.த்ரோட்டில் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​கார்பன் கதவு உள் கதவுக்குள் காற்று சுவர் மடல் ஒருங்கிணைக்க எளிதானது, இது குவிப்பு ஆகும்.போர்டின் திறப்பு கோணம் சிறியது, மற்றும் கார்பன் வைப்பு உறிஞ்சுதல் உள்ளீட்டு அளவை பாதிக்கிறது, இது ஓய்வு வேக ஸ்கேட்டிங் செய்கிறது.பெட்ரோல் எரியக்கூடிய கலவையில் கலக்கப்படுகிறது, எனவே அது வேலை செய்ய முடியும்.காற்று வடிகட்டி மேலே இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதி கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கார் இயந்திரத்தின் தொண்டை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2121

இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-03-2021